Una seconda chance è d’obbligo. Si ritorna in Norvegia e si raggiunge Capo Nord in biciletta.
Memore dell’acqua invadente dello scorso viaggio (LUNDE TOUR – Norvegia in bicicletta) borse completamente impermeabili e persino dei parafanghi mi accompagnano.
Decido di affrontare nuovamente la costa nord-ovest norvegese fino a Capo Nord e quindi rientro rilassante attraverso la Lapponia finlandese fino ad Oulu (che non è una spiaggia esotica).
Il tour è dedicato al Fratino (Charadrius alexandrinus), piccolo e grazioso volatile limicolo.

No, non vive in Norvegia ma è sicuramente il protagonista dell’estate italiano 2019, oltre che uno degli uccelli limicili più minacciati nel Bel Paese.
Jova Beach Party, il tour estivo dell’artista Lorenzo Cherubini contro la vita in spiaggia del piccolo (e sfigato) fratino.

Sfigato perché nidifica sulle spiagge, in estate. Esattamente quando milioni di italiani le frequentano.

Esattamente quando il Jova beach Party è stato pianificato.
Proprio a causa dell’intenso e crescente sfruttamento dell’ambiente costiero da parte delle attività umane, le popolazioni di questa specie subiscono ormai da alcuni anni un progressivo declino che le ha portate sull’orlo dell’estinzione, tanto che in Italia la specie è classificata Endangered (in Pericolo) nella Lista Rossa degli Uccelli nidificanti, essendo la popolazione nazionale diminuita di almeno il 50% negli ultimi 10 anni.

Qual è il ritorno dell’investimento della conservazione in Italia? Il fratino ha un ritorno dell’investimento maggiore di un tour estivo sulle spiagge di Jovanotti?

Cinismo forse ma alla fine il tour non è stato annullato, anzi una delle associazioni ambientaliste mondiali, il WWF è stato sponsor della manifestazione. Qualcosa non torna, o forse torna troppe volte.

Si parte da Tromsø. In ritardo.
Lo scatolone con all’interno la Ratta (la mitica bici da cicloturismo) è stato lasciato a Milano Malpensa, qualcuno si è dimenticato d’inserirlo in stiva. Due giorni di frenetico ozio nell’attesa del suo arrivo. Visite in aeroporto per controllare la situazione ed escursioni sulle vette circostanti e la famosa Cattedrale Dell’Artico.
Il progetto di Jan Inge Hovig ha un’assonanza con l’Opera House di Sidney. Ricorda in consonanza anche il lavoro di Santiago Calatrava a Reggio Emilia.

All’arrivo della Ratta la voglia di partire è paragonabile al desiderio di stoccafisso a Vicenza. Forte del sole e della quantità importante di luce partiamo alle 5 del pomeriggio dall’aeroporto. Non ci fermeremo se non per i traghetti indispensabili per proseguire. La bellezza del sole a mezzanotte fa sorridere e quasi commuove.
Guadagniamo metri lungo la costa, tra le più eleganti d’Europa. All’inizio soli ma poi, inevitabilmente, uniti ad altri cicloviaggiatori; un gruppone di quattro ragazzi tedeschi e un belga aggiuntosi qualche giorno prima. I 16 anni di differenza emergono a tavola; i fanciulli non si alzano da “tavola” con meno di 3000 calorie ingerite, io mi accontento di molto meno…

Il ritmo è sostenuto e col gruppone ci avviciniamo alla meta di molti viaggiatori, Capo Nord o Nordkapp nel local idioma.
Il Nordkapptunnelen è una via obbligatoria per raggiungere la punta nord dell’isola di Magerøya. 6870 metri di lunghezza, una profondità di 212 metri sotto il livello del mare e una pendenza del 9% sono gli elementi chiave di questo tunnel. Ci organizziamo in fila indiana. L’asfalto viscido per la costante umidità interna rende il rettilineo iniziale di circa 3500 metri una prova di stabilità per la Ratta d’alluminio. Non ci sono curve che costringono all’utilizzo dei freni.
A fine rettilineo ne parte un altro, in salita. Un caldo opprimente non permette di vedere la luce d’uscita. I nove gradi di pendenza incidono costantemente sull’equilibrio mentale. Il buio, i suoni sinistri degli automezzi che percorrono il tunnel e la perdita di contatto con il rettilineo al loro passaggio accanto alla bici rende lunga la salita. Poi però si apre la falesia in tutto il suo nordico splendore.

Jeroen, il collega ciclo viaggiatore belga è un pianista di professione.
Si esibisce, senza scarpe e col sudore del ciclista, al piano nel blockhaus, la Nordkapphallen, un borghese ristoro.

Si sentono le dita di un professionista.
Tutti gli avventori si siedono, in silenzio. Dalle vetrate si può osservare il Globo, tanto amato nelle foto, e quella luce che è gran parte del fascino nordico. Sublime.

Da solo proseguo il mio viaggio. Capo Nord non è solitamente un punto di passaggio, è la meta per eccellenza di ogni viaggiatore.

Devo attraversare nuovamente il Nordkapptunnelen. Per l’ultima volta, sicuro. Qui, in bici, non tornerò.

La Lapponia finlandese mi aspetta. Rettilinei infiniti tra foreste vergini, alci padroni d’asfalto, zanzare mordaci e saune intriganti mi portano velocemente a Oulu, meta finale del viaggio.
Ultima parte rilassante: in Finlandia l’estate rappresenta una stagione di bassissimo afflusso turistico.

1700 km circa, quasi senz’acqua (piovana) ma con ottima compagnia. Porto con me la gran varietà di Pantoni Verdi e l’amabile stoccafisso, natura ed uomo incredibilmente uniti. Fratino Tour – Capo Nord in bicicletta finisce qui.

APPUNTI SUL FRATINO – I perché di una vita sfigata (in Italia).

Lungo circa 16 cm e nidifica lungo le coste italiane. Dopo un inverno nelle zone più temperate del Mediterraneo, la riproduzione inizia a marzo, con un picco in maggio, e termina ad agosto. Il nido è un semplice avvallamento scavato nella sabbia (piuttosto difficile da individuare) dove il fratino depone tra le 2 e le 4 uova che cova per 24-27 giorni. Ma, anche se i piccoli iniziano subito ad uscire dal nido per seguire i genitori nella ricerca del cibo, sono in grado di volare solo dopo un mese circa dalla nascita.

Cos’è un uccello limicolo? è un uccello che vive principalmente in ambienti umidi caratterizzati dall’acqua bassa e si nutrono di insetti e altri animali che trovano nel limo.

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Diciannove giorni di compagnia costante. Inesorabile, imprevedibile, animata da un’intima rabbia direbbe Maugham, colpisce i momenti di apparente serenità. Compagna silenziosa del viaggio, costantemente alla ricerca del contatto con la pelle. Non esiste sviluppo tecnologico in grado di far fronte alle sue minacce, riesce ad insinuarsi in profondità dopo poche ore d’intimità.

La direzione del tour è nord-ovest, come sempre. Le coste occidentali hanno il fascino d’una donna elegante, severe nei modi, amabili alla vista; intimoriscono e stimolano costantemente il viaggiatore.

Parto da Bergen con un’insolita insicurezza. Non esiste alcun programma, alcuna pianificazione del viaggio. Tre sono le certezze, le pulcinelle di mare alle quali dedico l’intero tour e per le quali ho avviato la vendita della maglietta ufficiale Lunde Tour® 2017 (qui tutte le info del progetto: forthebirds.it); l’aeroporto di partenza, Bergen e di arrivo, Bodø. Una quarta si aggiunge a mia insaputa, la Pioggia norvegese. L’incontro con la pioggia mette a dura prova le mie già scarse capacità termoregolatorie. L’impermeabilità traspirante è una forzata utopia. Il mio unico indumento impermeabile è una giacca leggera, persa tra l’altro durante il percorso. La creatività tutta italiana ha voluto sostituirla inutilmente con componenti della tenda. Alla fine ho rinunciato a proteggermi dalla pioggia.

Si tratta del primo viaggio in assetto bikepacking, minimalista fino in fondo (in profondità, a livello delle articolazioni, ho la sensazione si sia creato un romantico strato di muffa data la quantità di acqua venuta in contatto con quest’area nascosta). Si tratta di una modalità di viaggiare che privilegia il peso alla comodità. Poi sono un ragazzo short, e quindi facilitato nel ridurre i pesi. La Ratta (la mia bici) si comporterà come una vera e propria gravel bike. Lei non ama i tecnicismi.

La mancanza di una pianificazione vera e propria toglie quell’aspetto di agonismo al viaggio. Con questo spirito incontro ed ascolto viaggiatori lungo la terra umida di Norvegia. Sempre con apparente casualità.

Incontro Fabian, pediatra tedesco in aspettativa alle prese con un viaggio di diversi mesi prima di rientrare in terra natia. Con lui trascorro più di metà viaggio dividendo cibo, esperienza e pioggia.  Ha borse molto spaziose, in grado di ospitare anche i miei alimenti. Belén, valenciana e l’olandese Tristan, suo compagno di viaggio e di vita incontrato lungo le strade da percorrere in bici. Entrambi hanno deciso di mettersi in cammino dopo anni di lavoro “tradizionale”. Berry, amabile cicloviaggiatrice norvegese che vive col marito in un’incantevole abitazione con vista fiordo e con un’irrefrenabile passione nel condividere tutto, anche gli ambrati finferli raccolti dal marito. L’arcobaleno visto dalla terrazza di casa Berry detiene il record di maestosità, ad oggi.

E poi Antoine, un ciclo viaggiatore surfista francese. Ma quest’incontro merita una chiacchiera più approfondita.

Il suo set up è da viaggiatore nord europeo, quattro borse impermeabili, aranciate al punto giusto da non dimenticarle. Ci scontriamo casualmente lungo una pista ciclabile poco dopo la spiaggia di Unstad, nelle isole Lofoten,  regno incontrastato dei surfisti. Quando due ciclo viaggiatori s’incontrano il galateo vuole un saluto, che può diventare chiacchiera, che può diventare condividere dei giorni di viaggio, che può diventare… La pioggia decide che un solo saluto è sufficiente con Antoine. Il francese mi osserva, sorride timidamente, e d’impeto urla il mio nome, più volte. Nella confusione del momento mi fermo e cerco di incontrare nuovamente gli occhi del viaggiatore che conosce il mio nome e non so per quale motivo. All’apertura del viso, senza il casco riconosco Antoine: ci siamo incontrati lo scorso anno in Islanda! Tra lo stupore e l’incredulità decido di abbracciarlo, cosa non comune per me. Prendo il suo contatto. Non svelerò mai le mie future mete cicloturistiche ad Antoine, mai. Incredibile.

E poi altri viaggiatori a piedi, autostoppisti, escursionisti. Tutti con un obiettivo in testa, a tratti poco definibile. Forse il mio tour può riassumersi qui, volti di ragazze, ragazzi, coppie alla ricerca, anche solo di vacanza.

La viabilità in Norvegia non permette una programmazione; i tunnel, quelli al buio, sono un incontro imprescindibile. Alcuni sono percorribili in bicicletta, altri solo con un mezzo a motore, altri si prendono gioco dell’oceano passandoci attraverso. Non esiste una mappa dei tunnel. L’unico tentativo di ordinare la questione è di britannica origine (www.cycletourer.co.uk). Strano che in Norvegia nessuno s’interessi ai tunnel, e ai ciclisti.

La lettura di Ognuno potrebbe di Michele Serra durante il ciclotour dolomitico prima della partenza influenza il mio utilizzo di tecnologia. Cerco di limitare l’utilizzo dell'”egofono” (cellulare) ma il desiderio di rendere la natura immagine è fortissima. Cado in tentazione costantemente. Il libro del viaggio è invece a tema, Il pescivendolo italiano in Norvegia, un leggero ritratto d’una vita lontana da casa vissuta con passione. Il mercato del pesce in Norvegia è un assaggio di vita locale. Strana l’antitesi tra i km0 del pesce offerto e il denaro necessario a gustarlo. Assaporare la zuppa di pesce, lo stoccafisso, il salmone colorato rende più reale il nostro passaggio. Il viaggio permette di aprire le papille gustative, a volte chiuse per giudizio anticipato.

Le uniche ventiquattro ore di sole del tour, mamma Norvegia decide di dedicarle al The Golden Route, ovvero la Strada d’oro. Il giorno delle salite, dell’incontro con il fratello minore dello Stelvio, per numero di tornanti, il sentiero dei Troll, o Trollstigen. Undici insidiosi tornanti aperti da maggio ad ottobre. In vetta si apre un tunnel, questa volta non sotterraneo, un corridoio ecologico che aiuta i volatori di passaggio.

Accanto alla maestosità delle montagne il pensiero corre veloce alle esotiche spiagge che accolgono le fredde acque oceaniche. Haukland beach è probabilmente la più affascinante incontrata casualmente durante la ricerca di un rifugio notturno. Il campeggio libero permette di assaporare meglio la natura. Non è un assaggio veloce trasferito in una foto, è riflessione attiva dinanzi alla sua misteriosità, per minuti che possono potenzialmente aumentare. Ineffabile.

Mille trecento chilometri circa di umidità con la Ratta, vissuti tremendamente sulla strada, quasi interamente asfaltata. Mai completamente solo. LUNDE TOUR – Norvegia in bicicletta termina qui, per ora.

Terra violenta, cittadini in rispetto timoroso. Un altro piccolo assaggio di cultura.

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Lunde significa  pulcinella di mare in norvegese. Lunde Tour è un viaggio in bicicletta che percorrerà tra il 27 Luglio e 15 Agosto 2017 la Norvegia nella sua essenza di isolamento e natura, emblema di un viaggio sostenibile. Il tour è dedicato alla pulcinella di mare ed ha l’obiettivo di testimoniare attraverso le due ruote l’attualità dei cambiamenti climatici, che scavano a scapito dell’avifauna mondiale.

La pulcinella di mare è tra i volatili più conosciuti dal turismo ornitologico e non. Empatico, simpatico. La traduzione inglese sembra quasi una consonanza di questi aggettivi, puffin è il suo nome. Fratercula arctica il nome completo all’anagrafe latina da cui deduciamo all’istante che è l’artico il suo freddo mondo. Vive in estate nell’Oceano Atlantico Settentrionale, anche a lei piace il freddo durante i (nostri) mesi caldi. In questi mesi la sua colorazione assume caratteri più vivaci; i maschietti hanno l’obbligo biologico di trovarsi una compagna ed accoppiarsi. Devono quindi farsi belli. In inverno la bellezza non serve ed i colori diventano smorti.

Si stima che la popolazione europea di questi uccelli si attesti tra le 4700-5800 coppie, che equivalgono a circa 9550-11600 uccelli maturi (BirdLife International 2015). In un periodo equivalente a tre generazioni, circa 65 anni (tra l’anno 2000 e 2065) si prevede una decrescita del 50-75% della popolazione di pulcinelle di mare. In Europa vivono il 90% delle pulcinelle, quindi il dato è particolarmente preoccupante.

Quali sono le cause di questo declino?  Predazione da parte di specie invasive, inquinamento, scarsità di cibo causata delle attività di pesca e mortalità degli adulti in reti da pesca sono alcuni dei fattori da considerare.

Questa specie è molto suscettibile ai cambiamenti climatici, come la temperatura dell’acqua e distribuzione e quantità di prede. Senza prede non può sussistere una riproduzione di successo per le pulcinelle di mare. I cambiamenti riguardanti la disponibilità di pesce indotti dai cambiamenti climatici sono uno dei fattori chiave del declino di questi simpatici uccelli.

BirdLife International e Audubon Society hanno redatto un report intitolato “The messengers”: gli uccelli sono messaggeri che indicano la modalità con la quale i cambiamenti climatici minacciano specie, habitat dell’intero globo terrestre.

Il report è suddiviso in tre parti distinte e caratterizzate da casi di studio specifici, con esempi documentati di come il clima stia influenzando/influenzerà l’avifauna e delle potenziali soluzioni al problema in atto per la natura e le persone.

Il cambiamento climatico non è solo una preoccupazione per il futuro, ma già distrugge la vita sul nostro pianeta. Gli uccelli ci comunicano in modo chiaro che il pericolo è tremendamente attuale.
Recenti ricerche hanno documentato l’impatto di questi cambiamenti, tra i quali spicca una distribuzione che cerca di sfuggire all’innalzamento della temperatura, iterazioni anomale tra prede e predatori, disarmonia nei tempi di migrazione, l’allevamento dei piccoli e l’approvigionamento alimentare.

Il report rende evidente da tutto il mondo che i cambiamenti climatici stanno causando impatti negativi sulle popolazioni di molte specie. Dagli studi risulta che il numero di specie per le quali si teme il peggio è più del doppio di quelle che possono invece trarre benefici. Tuttavia, dal report emerge come la natura possa fornire soluzioni positive sia per la biodiversità che per l’uomo. Stuart Butchart, capo del settore Scienza a BirdLife International.

Cosa puoi fare? Adotta una pulcinella di mare!

Se acquisti una t-shirt con la grafica ufficiale® del viaggio contribuirai ad adottare a distanza una pulcinella di mare. Con l’adozione riceveremo – come gruppo partecipante –  una biografia di una pulcinella che include le sue attività più recenti e un certificato di adozione.

Adotta una pulcinella di mare, è il tuo momento!

Con l’acquisto di una maglietta donerai 5€ al progetto di adozione a distanza. Costo di una maglietta €20 (+spese di spedizione* se la destinazione è differente da Piacenza e Parma + Milano e Brianza). Termine ultimo 30 giugno 2017. Consegna in luglio 2017. Per info inviare una mail a: iametforthebirds.it.

Promotrice del progetto la National Audubon Society, un punto di riferimento per tutti gli appassionati di ornitologia in America e in tutto il mondo. Il suo scopo è proteggere gli uccelli attraverso le armi scientifiche con una serie di progetti dedicati, l’educazione e progetti di conservazione ad ampio spettro.

Per info sul progetto pulcinelle: projectpuffin.audubon.org

Per info su National Audubon Society: audubon.org

*per evitare le spese di spedizione, per coerenza nei confronti del progetto,  potete offrirmi una cena e avrete a domicilio la vostra t-shirt. (N.B. Non si tratta di un autoinvito).

Il record di quantità di pesce trasportato col becco è detenuto proprio da una pulcinella norvegese: è riuscita a trasportare ben 80 piccoli Capelani, pesci simili alle aringhe.

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